По телевизору пугают тем, что если GM, Ford и Chrysler обанкротятся, то вся Америка просто по миру пойдет. Президенты компаний даже лично в Вашингтон ломанулись (все на личных самолетах, понятное дело), деньги выпрашивать.

Как известно, я мировой специалист по решению малых, средних и больших проблем малого, среднего и большого бизнеса. Поэтому предлагаю следующе решение проблемы. Речь идет о любой компании из большой тройки – будь то Форд, Джи-Эм или Крайслер.

6 с плюсом шагов по спасению американского автопрома!

Шаг 0 – выгнать нахрен правление компании. Сразу, безоговорочно и ни копейки не платить (спасибо, Тима)

1. Компания банкротится по Chapter 11.  Сразу нужно меньше денег.
2. Увольняем всех нахрен без выходного пособия
3. Сразу же нанимаем обратно работников заводов. При этом аккуратно теряем union и дебилов-дизайнеров
4. Нанимаем нормальных дизайнеров, которые в состоянии нарисовать автомобиль хоть чем-то отличающийся от идиотского нагромождения железок с колесиками. Платим им повышенную зарплату за счет проданных восьми самолетов, на которых раньше летало правление компании
5. Выводим новые машины на рынок. При этом теряем идиотские повторения одной и той же машины под разными именами. Зачем нужны Ford/Mercury/Lincoln/Mazda/Volvo, если они нихера не продаются? Оставить лучшие машины в каждой линейке – а они будут разные, например Ford Focus и F150/250, Lincoln Towncar и Navigator, Mazda CX7 и Mazda 5, Volvo V50, XC70 и XC90 (вообще какое разнообразие!). Делаем из всего этого приемлимую линию – надежную и дешевую (больше деталей на маркете, ниже цена)
6. Наблюдаем за небывалым подъемом продаж вызванным патриотизмом и привкусом новизны.

Лично для меня вообще всегда было не понятно, почему надо откусывать у своего же Ford Explorer кусок маркета выпуском Mercury Mariner? Или объясните мне чем Mazda B-5 лучше чем F-150 Ford Ranger (спасибо, Фил)?